Costo iniziale? ma se la prende usata!

Poi nel traffico non c'è paragone, molli la frizione in prima o in seconda e vai dappertutto! Per i sorpassi ai vecchiacci basta che schiacci in seconda o terza e li fai subito, per un benzina soprattutto piccolo devi aspettare una vita dai!

In quanto a utilitarie il diesel non ha paragoni in fruibilità urbana. Altrimenti non si vedrebbero diesel sotto i 2.0 di cilindrata non pensi?

Però come costi di manutenzione il diesel è peggio no?

tia il diesel usato vale sempre di più del benzina a parità di km e modello

se ti importa il traffico ci piazzi su il cambio automatico che sei a cavallo, non saranno sportivi ma indubbiamente comodi
per i sorpassi è il contrario con il diesel se hai la marcia un filino lunga ora che sale di giri ci vuole una vita mentre con il benzina anche se piccolo sale di giri all'istante infatti i 1.0 diesel aspirati non li vedi, trovi in giro solo motori turbo e di cubatura elevata e se sono particolarmente piccoli devono comumque girare alti con buchi ai bassi notevoli come il 1.3 della fiat


si costa di più, non eccessivamente, ma costa di più

Su cilindrate piccole sono circa 30€ in più al tagliando rispetto al benzina.


Allora sono scemo io.

Fiat 500 1.4 100cv nel traffico: strappi ai bassi regimi, mancanza totale di coppia in basso, meno uso del cambio. Per i sorpassi e per lanciarsi agli incroci mi toccava scalare in prima, cosa che un neopatentato non sa fare senza sbattere i denti contro al volante.

Yaris 1.4 diesel 90cv: usi solo il piede della frizione in prima, infilando anche la seconda e modulando usando solo il cuscinetto dello spingidisco. Coppia in basso a partire da 1.800 giri con relativa spinta immediata ideale per i sorpassi e per sbrigarsi nel traffico. Il tutto in seconda e terza. Se si cambiano continuamente le marce facendo entrare la turbina a 1.800 e cambiando a 2.500 giri fa i 18 con un litro in città. Con la 500 sei costretto a stare sui 4/5000 giri per la stessa spinta della Yaris e i consumi si aggiravano intorno ai 10/12 con un litro.

Se poi della spinta non ti frega una sega prenditi una Corsa del 98 1.0 3 cilindri con 50cv che fa i 18 con un litro ma non va nemmeno in discesa. Lascia stare il 16v.

zz se mi ragioni con un 2.0 aspirato come il tuo con la coppia ovviamente elevata di una cubatura maggiore allora ci può stare il girare nel traffico stando a bassi giri ma con un frullino 1.4 dove vai senza tirare un pelo...

il 1.4 della fiat è un disastro se vuoi fare un paragone dovresti prendere un vecchio 1.4 della rover o dell'alfa da 110cv e vedi la linearità, non ti serve nemmeno superare i 3000 giri

hai fatto il paragone della yaris che è proprio il 1.0 che pensavo io ... prendiamo la yaris
il 1.0 da 70cv che farà quanto? i 15 con un litro a stare schietti? sono paragonabili al diesel e spinge l'auto in modo onesto, indubbiamente con il diesel va di più ma è il 40% più grosso e quanto vale questo sull'assicurazione? vuole dire tantissimo perchè passi dai 13 ai 16cv fiscali ed è una bella sberla

quanto carburante ci fai con la differenza di 200-300€ di assicurazione visto che anche ad esagerare hanno 40 cent di differenza al litro?
200€/0.4€/l=500l
500l*15km/l=7500km

vuole dire che per riammortizzare i 200€ in più di assicurazione devi macinare 7500km in un anno e non sono pochi

Si ma lui non ha postato un mille.

Ha messo solo 1.4 16v che come ben sai non sono affatto parchi nei consumi.

Se avesse detto "voglio un auto che consumi un cazzo, che mi porti in giro e costi poco" allora sarei stato il primo a consigliargli la Yaris 1.0 perchè avendola avuta come auto sostitutiva ho potuto constatare che beveva molto meno della mia diesel (data per 24km/l mai visti neanche a 50 all'ora in quinta) anche se scannavo fino a 7000 giri per tutto il tempo della breve prova...

tia lascia perdere.
E' una partita persa con zz. Gli sta sul cazzo il diesel e non c'è niente da fare.

Se te ne sbatti della differenza di prezzo, può valere come discorso, però il gap di prezzo (sul nuovo) è sempre avvertibile, specie sulle macchinine piccole.

Lo farei salire sulla mia 

Secondo me riesce a dirti che è più conveniente la tua alfa di qualsiasi altra auto a diesel 

Che mi dite di questa?

http://www.autobaselli.it/AUTO-USATE/volkswagen/polo/VW-POLO-1.4-I-5PORTE.html

E magari smettetela di farvi le pere su benzina/diesel che non è questo che sto chiedendo.

Zero euro? Interessante!


Cmq le pere ce le facevamo anche per farti capire i vari utilizzi.

E' carina questa...buona per cominciare no?

C'è scritto a chiare lettere che costa 3.900 € 

L'uso che ne faccio è cittadino, raramente sarà extraurbano, voglio qualcosa che consumi poco e che non mi dia problemi, stop.

Topic ripulito, il prossimo cazzone che fa due post di off topic è fuori.