Meccanica:
Cilindro: Malossi MHR Replica (squish 0,85mm)
Carters: lavorati in fluidodinamica, raccordati e lucidati a specchio (per Malossi MHR Team 6T)
Albero motore: Malossi RHQ biella 80 spinotto 12 (non marchiato)
Scarico: Giannelli Shot (senza strozzo nel collettore)
Cuscinetti: SKF C4 + paraoli Top Performances
Alimentazione:
Carburatore: Dell'Orto PHBG 21
Carburazione: getto min 45, getto max 107, spillo w16, ghigliottina 50
Collettore: originale
Valvola lamellare: Top TPR V-Force
Filtro: Malossi E14
Rubinetto: RMS a caduta libera + Rubinetto On/Off
Gas rapido: Tommaselli
Trasmissione:
Variatore: CVT FR4 (rulli 3,8 - 4,3)
Semipuleggia: Malossi MHR Over Range Ventilvar
Cinghia: Malossi MHR Over Range X Kevlar Belt
Correttori di coppia: Malossi MHR Over Range Rear Pulley System 128mm
Molla di contrasto: Malossi viola per Piaggio
Frizione: Stage6 R/T Torque Control MKII (mollette rosse)
Campana: Stage6 R/T CNC Clutch Bell 433
Rapporti primari: Malossi HTQ 13/44 (alleggeriti)
Rapporti secondari: originali 14/43
Carterino ingranaggi: Top Performances Nardò (fresato per correttori MHR Over Range)
Elettronica:
Accensione: Yamaha €2
Centralina: Top rossa ad anticipo variabile
Candela: NGK BR9HS
Cavo candela: originale
Pipetta: NGK rossa
Ciclistica:
Forcelle: Paioli (preparate per uso pista)
Ammortizzatore: originale
Rialzo: TNT
Telaietto: originale
Disco anteriore: Malossi Whoop Disc MHR (rivisto al tornio)
Disco posteriore: originale
Pastiglie anteriori: Malossi Brake Pads MHR
Pastiglie posteriori: Malossi Brake Pads MHR
Raffreddamento:
Radiatore: Aerox
Radiatore secondario: F12
Pompa acqua: SSP maggiorata cromata
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